近几年，在城市的大街小巷出现了一道别样的风景：身穿或黄色或蓝色冲锋衣的男人们，骑着同色系电动车，载着一框子饭盒，灵巧地在人群里穿梭，风雨无阻。他们有着统一的名字——外卖骑手。

入冬后，外卖骑手们的工作更加辛苦，直线上升的订餐量要求他们更有效率地奔波，凛冽的寒风加深了送餐的困难度，除此，他们还必须要忍受电动车常跑到半路没电了的困扰，每次换电要么得跑好几公里回去换电池，要么就得每月多花几百元把电池寄放在报亭里，既拉低效率，又增加支出。

电动车是骑手开展工作最重要的工具，但长久以来，两轮电动车的续航问题从未得到妥善解决，成为制约外卖行业快速发展的一大要素。2016年9月，一家与众不同的电动车能源企业进入人们的视野——搜派换电网，它将“换电”概念引入两轮电动车，取代充电模式，声称要用智能换电解决里程焦虑和外卖平台重资产问题。

那么搜派换电网创始人CEO孙卓是如何思考换电网的商业模式、行业优势、发展现状及未来方向的呢？

始于2009年的一个愿景

2009年，还在传统电动车行业工作的孙卓脑子灵光一闪，突然想到“换电”这个词。在这行业呆的十年时间里，他一直在摸索电动车续航的解决办法。他运用自己的行业资源开始在小区域里做换电试验，但当时移动互联网还未兴起，用户无法准确到达换电位置，加之锂电池不成熟，这个试验很快夭折了。

直到2015年，孙卓才第一次知道换电模式在国外早就有了。2008年，换电模式曾因为Better Place而成为电动车行业的热点。这家公司由以色列“天才连环创业家”Shai Agassi创立，电动汽车进入Better Place可以在机械手的帮助下三分钟内完成换电。此后，换电模式开始被行业更多汽车企业尝试。

将换电引入两轮电动车的企业并不多见，搜派换电网可以称得上是大陆首家。2015年，国内移动互联网发展日趋普遍，锂电池技术已经成熟，在共享经济和外卖O2O的双风口下，两轮车换电的障碍被扫除，发展契机成熟。孙卓离开坚守10年的传统电动车行业，创办了搜派换电网。

“锂电池的安全性特别重要，把电池管理得更好以后才能提升效率、降低使用成本”，孙卓表示。在产品面世之前，搜派换电网召集了大批专业技术人员，花了一年多时间做技术测试和产品测试，保证产品安全性。

“以前所有的电动车、移动式电动汽车、电动两轮车都没有做到电池的深挖和管理，实际上锂电池都认为比铅酸电池要贵、成本要高，用不好的管理方法管理电池就会爆”，孙卓说。

2016年9月，搜派换电网正式推出系列产品，包括安全换电站、换电车、电池胶囊和换电APP，面向B端开展合作，布局能源网络。据孙卓介绍，搜派产品一经投入市场便引起巨大反响，尤其受到外卖平台的热捧，在北方口口相传迅速传播开来，2个月内已布局20多个城市，投入市场1万多台换电车。

独特商业模式直击行业痛点

据孙卓介绍，搜派换电网目前主要针对饿了么、美团、百度做B2B服务：搜派换电网首先与外卖平台签订合作，承诺免费提供产品;接着拿着订单去找线下店(电动车经销商等)加盟，加盟店根据订单数量购买下电动车(不包括电池)并缴纳一定押金，之后换电和租车费用归加盟商所得。

产品落地后，外卖平台和骑手均无需再购买车辆，骑手直接从加盟店租赁电动车，每天支付10元，使用时根据配套APP获取电池剩余电量、换电站位置、电池储备等信息，按导航前往换电站换电即可，每次支付5元。

孙卓谈到，这种商业模式可以解决三个方向的痛点。

一是外卖平台的扩张难题。目前外卖平台主要有提供电动车和要求骑手自带车两种形式，需要提供电动车的代理商无疑面临重资产问题，影响他们的扩张速度。与搜派换电网合作后，外卖平台免除了买车的资金，“尤其是进入到冬季，每个区域要增加50%的人才能完成现在的单量，我们这个模式和他们合作了以后，不光使他们的成本降低，也减少他们的人员要求，提高人员的效率”，孙卓说。

二是骑手的配送效率问题。使用换电车后，骑手省去了自备多块电池和自设充电点的费用，就近换电池，节省时间，提高每日接单量，从而提高收入。关于许多人关心的骑手自费租金和换电费的问题，孙卓谈到，以前外卖平台提供车的时候，费用最终也是分摊到骑手身上，不用买车后，平台对租车骑手自然会有相应补贴，对骑手整体收入其实是有利的。

三是电池管理难题。“中国汽车级的电池BMS肯定是好的，BMS应用和商业模式很有关，电池做得再好，BMS做得再好，监控不到位也管理不到电池上，再好的产品也要依托好的商业模式”，孙卓表示。电动车进行充电，无法做到后期电池数据管理，而通过换电模式，可以把整个电池系统管理起来，大大提升新能源性能，产品价格也会适当下降。

基于以上优势，以及目前外卖O2O蓬勃发展的态势，电动车换电模式推出后受到市场积极回应，“我们公司被创业家报道后，接到很多单，包括饿了么、美团、蜂鸟配送等等，大陆互联网O2O对换电很有信心”，孙卓表示。

后期，搜派换电网打算更多地接触配送领域，帮助配送业实现高效运转，在掌握了大量骑手信息和电动车使用情况后，也可能会参与到延伸服务中去。

将两轮电动车与换电结合是一种崭新的商业模式，契合当今共享经济与新能源推广的发展趋势，换电一方面可以缓解外卖O2O市场高速增长过程中的资产压力，缓解紧张的物流需求，另一方面也将使电动车行业迎来升级，促进新能源布局。

开拓的道路总是充满艰辛，却也意义非凡，搜派换电网的商业想象空间巨大，同时挑战也很大。

来源：华龙网 重庆晚报